中山轨道交通各线路站点

中山城市轨道交通1号线一期工程规划于2017年启动建设

中山市城市轨道交通1号线一期工程为南北向骨干线路，全长12.4公里，仅有中山北站为地下二层岛式车站，其余均为高架车站。

1号线

(港口-中山北-石岐-东区-南区-大涌)：

中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，线路在远期方案基础上继续向西南延伸至大涌，线路全长29.1km，设站20座，平均站间距1.53km。

2号线

(小榄-东升-西区-石岐-东区-火炬区-马鞍岛)：

中山中心城区与北部副中心市域轨道快速联系通道、中心城区东西向“两核”联系城市轨道核心骨架通道、中山站和小榄站重要客流集散方式，线路走向同远期推荐方案，线路长54.6km，设站27座，平均站间距2.10km。

3号线

(古镇-横栏-沙溪-石岐-东区)：

中心城区东西向沿中山路骨干通道、古镇、横栏与中心城区联系重要轨道通道，实现了古镇-横栏-沙溪-西区-石岐-东区的东西向联系，在远期推荐方案3号线基础上远景考虑沿旧岐江公路向西延伸至古镇，规划线路长32.3km，设站18座，平均站间距1.90km。

4号线

(西区-中山北-岐江新城-翠亨新区)：

主城区与翠亨新区“两核”联系补充通道，实现了岐江新城-中山站-火炬区南部-翠亨新区核心区-翠亨起步区的联系，同时换乘7号线实现了南头、黄圃、三角与翠亨新区的联系，规划线路全长24.7km，设站12座，平均站间距2.25km。

5号线

(中山北-西区-大涌-板芙-三乡-坦洲)：

中心城区与南部副中心市域轨道快速联系预留通道，覆盖西区、大涌、板芙、神湾、三乡、坦洲，主要沿中山一路、古神公路、茅湾路、坦神公路等交通走廊布局，线路长52.7 km，设站22座，平均站间距2.51 km。

6号线

(南头-东凤-小榄-古镇)：

西北组团古镇、小榄、东凤、南头之间的纵向联系补充通道，主要沿中兴大道、东岸西路、环镇北路、南头大道等交通走廊布局，线路长23.1km，设站12座，平均站间距2.10km。

7号线

(南头-黄圃-三角-港口-中山站)：

中心城区与西北及北部三角、黄圃、南头等镇区市域轨道快速联系预留通道，以及岐江新城两岸互动联系轨道通道，覆盖岐江新城、港口、三角镇区、黄圃镇区、南头镇区，主要沿福源路、金三大道、兴圃大道等交通走廊布局，线路长30.0km，设站13座，平均站间距2.50km。

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