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中山南头镇迎来大发展 投入4.7亿 城市轨道6、7号线覆盖
构建“二网双快一体化”综合交通体系，提升中山市北部门户地位！近日，南头镇政府官网公示已获批的《南头镇交通专项规划》，未来5年，南头镇将投入4.7亿元用于镇内交通基础设施建设。
规划内容较多，乐居君提取了部分规划亮点：
一、对外交通规划
1、与轨道交通衔接方案：重点加强与广珠城际南头站、南沙港铁路黄圃站的衔接。
2、与高速公路衔接方案：
（1）广珠西线高速公路，衔接广佛并促进珠中江都市圈发展，目前在南头镇有1个高速出入口，将拓宽出入口的进口道至4个车道。
（2）广中江高速公路，衔接广州、江门，目前南头镇设有2个高速出入口，均与工业大道相交。
3、与周边镇区衔接方案：
与佛山顺德方向衔接道路有3条，与东凤镇方向衔接道路有4条，与黄圃镇方向衔接道路有4条。
二、公共交通规划
由大运量（轨道交通）、中运量（BRT）、常规公交（跨市公交、市域公交、镇内公交）构成。
1、大运量公交
中山市城市轨道6号线、7号线途经南头镇。
轨道交通6号线为西北组团古镇、小榄、东凤、南头之间的纵向联系补充通道，设有南头镇和南头站两个站点；
轨道交通7号线为中心城区与西北及北部三角、黄圃、南头等镇区市域轨道快速联系预留通道，主要沿福源路、南三公路等交通走廊布局，设有南头站，南头站为首末站。
2、中运量公交
规划1条南头至古镇的运量提升通道，衔接南头站（南头客运站）、小榄站、古镇站，覆盖南头中心区、南头东南部工业区、和穗工业区、小榄中心区、古镇中心区；
规划1条为主城区至阜沙、黄圃及南头的速度提升通道，连通中山北站、南头站，覆盖南头商贸物流区、黄埔中心镇区西片区、阜沙工业区、港口西部工业区及南贸物流区。
3、常规公交
14条常规公交线路，其中，跨市域1条，市域9条，镇内4条。
三、道路交通规划
（1）城镇高快速路网规划
镇区内形成“又字”型区域性干道，分离南头镇周边镇区之间、及周边镇区与中心城区、广州、江门、珠海等方向的过境交通。
（2）城镇主干路网规划
镇区内形成“五横三纵”镇内主干路网，其中五横为工业大道、同济路、同福路、同乐路、东圃路，三纵为兴业路、光明路、东福路。
四、客运系统规划
城际轨道南头站：一般性中间站，目前已开通运营，主要服务于省际、省内出行。
南头汽车客运站：公路客运辅枢纽站场，三级站，主要服务于南头镇旅客省际出行和省内主要城市城际出行。
南沙港铁路客运站：远期规划预留。
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