中山三镇交通与产业先行对接南沙

【以下信息来源“滚动新闻”，由楼盘网于2017-04-20 06:59:33整理提供】

三角黄圃民众

17日，中山市委书记陈如桂主持召开市委常委会议，强调中山要紧紧围绕省委、省政府把南沙建设为高水平对外开放门户枢纽的重大战略部署，主动加强与南沙的对接融合，主动融入粤港澳大湾区城市群建设，推动中山创新发展、优化发展。

记者走访获悉，在中山东北三镇今年的发展规划中，均提出在更广范围、更大领域、更高层次，进一步加强与南沙自贸区在创新资源、产业发展、城市规划、人才引进等方面的对接融合。其中，交通与产业对接将是三个镇区未来的发力重点。

铁路、公路全面对接南沙

区域融合，交通先行。

根据打造珠江西岸区域性综合交通枢纽的要求，“十三五”期间，中山市在“承东启西”枢纽角色上进行了强化。在该市近年计划投入的1400亿交通项目中，加快与广州的对接是重要方向之一。其中，跟南沙自贸区的对接也在高速路、轨道交通等方面有所体现。

按照规划，中山市“十三五”期间计划安排的“刚性项目”中，5个铁路及轨道交通项目有2个是与广州对接线，其中一个是广州地铁18号线延伸至中山项目，另一个就是南沙港铁路项目；在“弹性项目”中，3个高速公路规划有2项直接跟南沙对接，包括南沙至中山高速公路（即南中高速中山段）及东部外环高速公路支线，后一条线路将对接广州东新高速和南沙港快线。

记者从市交通运输局获悉，南中高速项目由广州市联合中山市组织实施，目前前期工作由广州市牵头。该项目总长约30.912公里，由主线和万顷沙支线组成，总投资估算89.11亿元。主线起于新垦，接南沙港快速路，终于中山市新隆，途经广州市南沙区、中山市民众镇，长21.517公里，投资估算67.901亿元。另外，万顷沙万环西路附近与主线分离，向南接至深中通道，长约10.139公里，投资估算21.210亿元。据透露，目前项目处于工可研究阶段，力争2017年启动建设。

另一条与南沙直接对接的东部外环高速，起于黄圃镇，终于珠海下栅高速公路收费站，途经黄圃镇、三角镇、民众镇、火炬开发区、翠亨新区、南朗镇，项目路线全长约57.648km，总投资137亿。据了解，按省、市两级政府要求，东部外环高速公路计划年底动工建设。从目前的实施思路来看，东部外环高速将先行立项黄圃至翠亨新区段，翠亨新区至珠海段按东部外环高速南延线立项。目前，该项目已确定市交通集团作为项目投资人，正由该司加快开展项目立项工作。

在公交建设方面，根据市交通运输局的工作计划，该局与南沙交通局此前开展过开通跨市公交的协商工作。记者获悉，目前中山市已将拟开通两条到南沙的跨市公交的方案报南沙交通局，南沙交通局正在开展公交规划的修编，表示同意将中山开通两条跨市公交线路的方案纳入新的公交规划。不过，中山市开通与南沙跨市公交线路主要问题是受洪奇沥大桥封闭维修的影响，要等该桥维修完成后，两市将尽快开通公交对接线路。

除了市级层面的规划，在三角、黄圃、民众三个镇区的发展规划中，也将交通基建对接作为重点工作加快推进。

以民众镇为例，该镇相关负责人表示，将全力以赴打好交通攻坚战，力争成为珠江西岸区域性综合交通枢纽的重要节点。除现有的京珠高速出入口外，再规划设置东、南、北3个新的高速公路出入口，规划5座桥连接广州南沙自贸区，构建东西南北四通八达的对外交通走廊。民众还将着力打通镇内路网“末梢”，推进六百六路东延段、民众大道、阳光大道、浪网大道等主干路的改造和建设，补齐交通短板，畅通交通动脉，使人流、物流能与周边地区便捷地互联互通。

以组团发展推动产业互融

从地理区位上看，三角镇、黄圃镇和民众镇组成的东北组团，是连接南沙的战略节点、主动接受广州辐射的重要承载区，也将是中山融入粤港澳大湾区的桥头堡。不久前，三镇在全市率先签订了共同推进组团发展合作备忘录，未来将在规划编制、产业布局、基础设施、要素配置和环境保护方面共同推进一体化。

以组团形式对接南沙自贸区，三个镇区在产业规划上将如何实现？

三角镇党委书记黄泽科表示，三个镇区围绕自身优势和短板，未来将通过组团发展来进一步优化和提升，“站在全市层面，东北组团是对接广州南沙自贸区最近的区域，三镇在各自分工和发展中都应该看到这一点，积极承接南沙及整个大湾区的辐射带动。”

对于三角镇而言，迪茵湖小镇和市级产业平台三角园将是今后发展的重点，并且特色小镇和三角园通过京珠高速三角出入口互相连接，未来将打造成为中山东北组团的核心区。围绕这两大平台，三角镇今年以发展新兴高科技产业为主攻方向，共招引项目23个，总投资达196亿元。据悉，下一步三角镇将加快对接火炬开发区“一区多园”建设，积极推动与民众镇、黄圃镇协作，主动融入粤港澳大湾区城市群发展。

作为中山的北大门，黄圃镇毗邻广佛都市圈和南沙自贸区，在建和将建的广中江高速公路、加二线、加六线、南沙港铁路、东部外环高速公路等快速路网将大大提升黄圃的区位优势。加上南沙港铁路在中山境内设立的唯一一个货运站场和黄圃港货运码头，黄圃有市内独有的集水运、陆运、铁运于一体的综合交通枢纽优势。

黄圃镇党委书记黄顺欢表示，接下来该镇将进一步充分整合资源，重抓“一港一铁四路”多式联运体系建设，增强融入珠江西岸区域性综合交通枢纽的辐射影响力。要求以水路、陆路、铁路多式联运综合型现代物流网络为依托，以黄圃港临港产业集聚区为平台，以临港产业集聚发展为支撑，以货运代理、集装箱多式联运、物流基础设施和信息平台建设为抓手，打造珠江西岸规模最大的现代物流产业园，带动全市物流产业发展。同时促使黄圃港与南沙港铁路黄圃站对接，打造一个快速、便捷、安全、低成本的运输通道，让中山的货物p>

在民众镇的产业规划中，中山市产业平台（民众园）是对接南沙自贸区的最重要平台。该平台位于民众镇南部，西至人民路，西北接民众镇已建成区，东北至三宝沥，南至横门水道。总规划面积43.71平方公里。

“民众园的建设，将不是单一的生产型工厂园区，而是将建设产业平台作为东北组团发展的主要着力点，平台将按产城融合发展理念，高起点规划、高标准建设，高质量招商，高效率推进项目落地。”据民众镇党委委员、副镇长李健华介绍，目前民众镇正在对民众园进行概念规划、战略规划和产业规划，今年年底开始进行基础工程建设，争取1年打基础、3年初步建成、5年实现大发展。

按规划，民众镇接下来将以市级产业平台中心为载体，重点发展先进装备制造、电子与通信设备制造、新能源新材料、健康医药等先进制造产业。为打造全市标杆性产业园区，民众园锁定高端产业，目标是引入总部型、区域总部型企业，以及有自主核心技术的研发型、成长型企业。

来源：南方日报记者 黄煜升 罗丽娟 李凤祥 郭冬冬 通讯员 郭焯元

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