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全面对接粤港澳 中山打造综合交通枢纽!
若问大家,究竟是谁让以前一直是房价洼地的中山一飞冲天,相信都会不约而同地回答:炒房投资客。但楼小弟今天想说的是,这只是外因,真正的原因还是,土地,太贵了。
土地,是国家的根本,没有脚下的地方,我们根本无法生活、工作,要想发展,创造价值,必须在有限的土地上,生产设备,交易流转,从而产生财富。一座城市的经济基础好了,人口必然增多,然而和平年代,我们没有办法获得更多领土,那么只能在这之上,不断增加人们居住和工作高度,所以,土地面积就变得尤为珍贵。
有专家曾分析,人流就是资金流,就是财富流。房价上涨的过程,就是在一个空地上,建一些商业设施,吸引人来办公,然后用地铁把他们便捷地运过来。当人聚集到一定程度的时候,这个地方的单位密度就会变得极大,里面会有非常多的财富产生,然后原来不值钱的地就值钱了。看上去是房价涨,其实是下面的土地在涨,密度一直在提高,土地却是在一直升值过程中。
不排除一部分炒房客哄抬房价外,中山城市价值提升引起也是房产增值的原因,且地价节节攀升,最贵一宗商住地在今年6月27日拍出,每平米达13787元。
“面粉价”越来越贵,当然要趁早买“面包”。
我们再看看下面这张表,北京、上海3-4月地铁日均客流量已经达到千万级,广州深圳紧随其后,也在500万以上,这也是北上广深的房价高居不下的原因,“寸金尺土”与人口庞大分不开,与交通建设更有着千丝万缕的关系。
有地铁的城市,特别是交通枢纽区域,人口数量达到一定规模必将拉动消费内需,这时候,配套就会更加完善:大型连锁商超说来就来,高端消费品牌纷纷进驻,公立甲级医院也要有,小、初、高中学校要满足该区域孩子的上学需求,重点名校一般也集中在生源较多的街区,有了地铁站,生活出行基本不用愁。
目前,受多个因素影响,中山地铁更可能是“空轨”,1号线全长仅15.87km,全程13座车站,北起世纪大道上的中信凯旋站,设港汇城、木河迳西路、中山北站、江滨西路站、华侨中学站、康华路站、孙文东路站、中山路站、兴文路站、长命水站和药学院站。就算炒房投资客不买房了,你刚需还能买得起吗?
责任编辑: huangqitong
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