深中通道海底沉管隧道E18管节顺利完成沉放对接！

发布时间： 2022-04-25 15:45:35

来源：综合整理

分类：本地楼市

广东省交通集团发布消息，4月24日，经23小时20分钟连续作业，深中通道E18管节顺利完成沉放对接，至此项目已安装管节长度累计达3877.8米，突破沉管段总长度（5035米）的四分之三。

E18管节长165米，为爬坡段标准管节，其安装区域位于浅滩区，部分水域施工水深受限。建设团队周密筹划、提前部署，通过优化船舶锚位等手段，有效降低浅滩环境对施工影响。

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4月23日凌晨3时30分，E18管节浮运安装作业正式开始，“一航津安1”沉管运安一体船提带着E18管节，乘着合适的潮位启航。历经近50公里航道浮运，于当天14时E18管节抵达施工水域。4月24日凌晨2时50分，经精调沉放、拉合及水力压接等工序， E18管节完成对接安装。最终，经贯通测量确定，E18管节对接精度满足验收评定标准。随着E18管节顺利完成沉放对接，深中通道海底沉管隧道已安装管节长度累计达3877.8米，突破沉管段总长度四分之三。

中交一航局深中通道项目工程部沉管分部部长管泽旭表示，“受限于浅滩区系泊需要乘高潮作业，我们把管节沉放窗口期调整至落急期。”在落急期时，潮水的水位高，但变化较大，整体水文条件也比较差。“我们趁着落急期潮位高的时候，进行船舶系泊作业，避免浅滩区水深不足的问题。”

深中通道相关负责人表示，“4月以来，珠江口冷空气活动不断，强对流、突风、大雾天气频发。各种不利因素产生叠加效应，对海上施工作业带来较大挑战。”在这种情况下，建设团队严守防疫和安全两道底线，依托国家海洋预报中心强化气象监测，锁定最佳施工时间，并通过调整整平工艺、强化风险管控等方式，为沉管顺利安装对接提供保障。

据介绍，在调整沉放窗口期的同时，项目部还开展了更精确的扫测作业，精准锁定浅点区域位置，优化船舶系泊锚位，有效降低浅滩施工影响。

深中通道是国家重大工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，为世界首例特长超宽双向八车道海底沉管隧道。除了隧道段的建设稳步推进，还了解到，深中通道伶仃洋大桥猫道于4月22日全线贯通，标志着大桥空中施工通道搭设完成。该大桥是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥。而猫道则是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。猫道面铺装最低点离海面就有约105米，极其考验现场作业人员的安全技能水平及心理素质。

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