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今年计划投资30亿元的中开高速又有新进展！
近日，途经中山多个区域，连接深中通道、东外环的中开高速又有新进展。
根据此前规划，中开高速全长约129.7公里，设计速度120公里/小时，按双向6车道高速公路标准建设。
起点位于翠亨新区马鞍岛，与深中通道、东部外环高速以立交的形式相接，途经南朗、火炬开发区南部，沿博爱七路、南外环及其延长线布设，经东区、五桂山、南区、沙溪后，从横栏镇南侧过，跨越西江磨刀门水道后进入江门，终于塘口。
按计划分2期实施建设：一期工程：马鞍岛起点至大常山隧道和江门段，总长约96.3公里。其中，江门段2019年12月已开工，罗坑至凤山段已率先进入通车试运营阶段；中山马鞍岛至大常山隧道段2017年6月已动工；二期工程：中山城区段，长约 32.8公里。
整个中山段主线长约 44 公里，中山段桥隧比约94%，设特大桥18座、大桥18座，设下沉式长隧道2座、山岭中隧道1座、山岭短隧道1座，服务区1处。自东向西共设置横门、横门西（枢纽）、火炬东、火炬西（枢纽）、东苑南路、凤凰山、沙溪（枢纽）、横栏、宝裕（枢纽）9座互通立交。
其中，横门互通主线桥是中山段东起点的重要桥梁工程，东侧将直连深中通道陆域引桥，因此也可以说，中开高速是深中通道在中山境内对接的第一条高速。
根据今年1月发布的《中山市2022年重点建设项目计划表》，中开高速项目建设起止年限是2017-2023年，总投资2888529万元（约288.9亿元）。今年计划投资300000万元（30亿元）。
截至目前，中山至开平高速公路工程（简称“中开高速”）中山段桥梁桩基累计完成89.3%，承台累计完成72%，墩柱累计完成65.8%，盖梁累计完成50.5%；连接中开高速中山段、江门段的纽带桥梁--磨刀门西江特大桥预计5月初合拢。
中开高速第5B标项目经理表示，目前主要进行箱梁的预制和安装施工以及现有安装好的两座桥梁的桥面施工，长度大约为2公里，桥面铺装做好后，就可以与江门段连接。
预计至2022年底，中开高速江门段至中山段宝裕枢纽主线贯通，力争实现中开高速与西部外环互联互通。
预计2023年底，中开高速全线贯通。
对接深中通道的中开高速公路，建成后将成为连接粤东、粤西及珠三角东部、港澳陆路连接的东西向快速通道，还将促进珠江口东岸的发展优势向西岸辐射，促进珠西地区发展，对中山市打造珠江西岸综合交通枢纽、深度融入粤港澳大湾区具有重要意义。
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