中山南部组团：广中珠澳高铁+轨道5号线+“两纵三横”高速网

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　　重磅消息！中山市南部组团综合交通规划方案出炉啦！昨日，中山市交通运输局发布关于《中山市南部组团综合交通规划（2017-2030）》　的规划方案公示，旨在将南部组团打造成承南启北中山南部城市门户，将建设广中珠澳高铁、城市轨道5号线、“两纵三横”高速网。

　　构建开放性、多模式、一体化现代综合交通体系

　　规划背景

　　随着粤港澳大湾区一体化发展上升为国家战略，中山市未来将迎来新的发展机遇和发展定位。融入粤港澳大湾区将给中山的经济、社会发展版图带来全新的内涵。深中通道、港珠澳大桥、伶仃洋通道、深茂铁路等重大交通基础设施的规划建设极大地激活了中山的地理区位优势，使之成为大湾区城市群中贯通南北、承东启西的重要枢纽。
　　南部组团肩负着建设好中山南部门户的使命：一方面，要以中山市组团发展为契机，构建以三乡和坦洲为中心的一体化协同发展新局面，完善南部组团与中心城区的联系，全面提升城市品质。另一方面，要充分发挥南部组团区位优势，高标准无缝对接珠海，有机联系澳门及香港，建设中山南部交通门户。开展中山市南部组团综合交通规划编制工作，有着强烈的现实意义。

　　规划范围和期限

　　规划范围为南部组团四镇，包括三乡镇、坦洲镇、神湾镇及板芙镇。面积约364平方公里。
　　规划期限为2017~2030年。近期为2017~2020年，与城市总规、十三五规划保持一致。远期为2021~2030年，并统筹考虑未来长远发展需要。

　　规划目标

　　01

　　总体目标

　　结合区域与城市发展、土地利用、环境保护的要求，提出南部组团交通发展总体目标为：将南部组团打造成承南启北中山南部城市门户、四镇协同组团快联畅达城市、健康活力的人性化绿色慢城、低碳高效的集约化公交都市，形成“便捷、安全、高效、绿色、共享”的开放性、多模式、一体化现代综合交通体系。

　　01具体目标

　　对外交通方面

　　完善内部干线公路和对外公路网络体系；预留广中珠澳高铁通道；城市轨道覆盖组团主要客流走廊；加强客、货运一体化运输网络建设。

　　轨道交通45覆盖广州、深圳、珠海；60覆盖港澳；高快速路30覆盖中心组团、东部组团及珠海，60可达深圳、澳门、江门。

　　内部交通

　　城市路网一体化，城市干道网密度不低于2.8㎞/㎞2；

　　万人公交车拥有量不低于8标台，公交出行分担率达15%以上；

　　构建以绿道为核心、城市路网为骨架、慢行专用道为补充的高标准、全覆盖的慢性出行网络。
　　规划方案

　　01对外交通系统规划

　　铁路

　　规划广中珠澳高铁和城市轨道5号线等重大交通设施，预留轨道通道。

　　高速公路

　　构建“两纵三横”的高速公路网布局模式。

　　“两纵”：西环高速、广珠西线高速；

　　“三横”：西部沿海高速、香海高速、伶仃洋通道西延线。

　　干线公路

　　构建“一环六射”的干线公路网布局模式。

　　港口水运

　　规划10条游艇岸线——板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线，岸线长度总里程为18840米，打造为游艇休闲港口岸线。

　　加强神湾港与中山港和珠海高栏港的衔接。

　　航空

　　共享区域大型机场的同时积极发展通用航空，规划神湾镇直升机场。
　　02城市道路系统规划

　　总体路网布局呈现“方格环”结构，依托组团“两纵三横”和“一环六射”的高速及干线公路，围绕各镇区构建内部方格路网，规划后的南部组团主干路总长195.4㎞，密度为1.23㎞/㎞2；次干路长208.1㎞，密度为1.31㎞/㎞2；支路长度达到541.7㎞，密度为3.41㎞/㎞2，满足国家规范要求。

　　03城市公共交通系统规划

　　规划城市轨道5号线，南部组团内设板芙北、板芙、板芙南、乌石、美富、上五顷、坦洲共7座站，平均站间距5.3公里。预留新增南部组团与东部组团的轨道交通通道，南部组团内设乌石、三乡站、神湾、磨刀岛共4座站，平均站间距4.8公里。

　　规划“一横三纵”中运量公交通道，横一：G105南线（中段）；纵一：G105南线（北段）—神湾大道；纵二：坦洲快线；纵三：鹤塘大道—G105南线（南段）。

　　规划南部组团公交枢纽站16个，总面积4.25公顷；公交停保场4处，占地面积5.85公顷；公交首末站45个，总面积3.6公顷。

　　04停车系统规划

　　规划设置社会公共停车场95个，共计泊位22754个，其中包括独立停车场59个，泊位数15499个，非独立占地停车场36个，泊位数7255个。

　　05慢行系统规划

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　　?自行车道路网划分为重要主通道、一般主通道和集散道3个等级，其中重要主通道和一般主通道是南部组团自行车道路网的“主、次动脉”，自行车集散道是自行车道网络的“毛细血管”。
　　自行车道宽度设置指引

　　城市绿道规划构建“三环多放射”的152㎞绿道网，并结合沿线公园景点布设驿站，形成串联自然生态资源、公园、景点的文化脉络。

　　06货运物流规划

　　构建三级货运通道体系：

　　一级通道为由跨市、市域高速路、干线公路构成的区域货运主通道，实现与周边城市、珠三角个城市间快速高效衔接，包括西部沿海高速、广珠西线高速、西环高速；

　　二级通道为市内主要交通干道，实现镇区间的迅速集散，包括南三环、G105南线、坦洲快线、鹤塘大道、坦神公路、芙蓉路；

　　三级通道为直接服务于工业园区或片区的镇区内部配送货流集散通道，由镇区主要交通干道承担，包括金凤路、西提路、神湾大道等。

　　中山市南部组团综合交通规划原文
　　来源：中山交通运输局官网